طراحي و ساخت قفل ضد سرقت هفت پره اي

‏تاكنون درون صندوقهاي نذورات كيسه براي جمع آوري صدقات تعبيه مي شد كه بعد از پر شدن كيسه ها متصدي جمع آوري پول به پاي صندوق ها رفته و كيسه ها را از داخل صندوق خارج كرده و بداخل اتومبيل حمل پول منتقل و كيسه اي خالي را جايگزين كيسه قبلي مي كرد. كيسه هاي حاوي پول به كميته امداد منتقل مي شد و تخليه پولها در كميته انجام مي گرفت. در اين بين دو مشكل وجود داشت 1- بايد براي هر كيسه يك كيسه يدك وجود مي داشت تا جايگزين كيسه پر از پول مي شد. 2- ‏بعضا از كيسه ها سرقت شده و يا پارگي در انها مشاهده مي شد. ‏براي حل مشكلات مذكور، بعد از بررسي هايي كه انجام شد تصميم بر آ‏ن شد كه بجاي كيسه در داخل صندوقها، قلك هايي از جنس پلاستيك هاي مقاوم مانند ABS ‏ و يا ساير مواد پلاستيكي قرار گيرد تا هم مقاومت و دوام بيشتري داشته باشد و هم قابليت تخليه پول در پاي صندوق نذورات وجود داشته باشد. از سوي ديگر اين قلك و مخزن اصلي تخليه پول بايد بگونه اي باشد كه متصدي تخليه پول توانايي دسترسي به پول ها را نداشته باشد. اين بدان معناست كه ضمن اينكه اپراتور عمليات تخليه را انجام مي دهد امكان برداشت، از پول هاي درون قلك و مخزن اصلي تخليه، وجود نداشته باشد. در اين راستا قلك و مخزن اصلي و سيستم تخليه مكانيزه پول از سوي شركت صنعتي كاوه طراحي گرديد.

اين اختراع با توجه به اينكه يك كانتينر 20 فوت استاندارد به صورت روباز و با دريچه تخليه اتوماتيك مي باشد ، مي توان از آن در اسكله هاي مجهز به گنتري (جرثقيل مخصوص حمل كانتينر) استفاده نمود. و براي انتقال سريع بارهاي فله (گوگرد –اوره ...و غلات...) و بارگيري كشتي هاي باري كاربرد ويژه اي دارد. دريچه اتوماتيك آن در تخليه بدون كمك اپراتور بسيار موثر بوده به گونه اي كه خطرات ناشي از حضور اپراتور در كف كشتي را از بين مي برد.ابتدا ديواره هاي بزرگ مونتاژ شده و تمامي ورقها و ستون ها بوسيله جوشCO2 به هم متصل مي شوند، و سپس بر روي يك سطح كاملا تراز با دقت 1 ميليمتر به صورت عمودي گذاشته و ديواره هاي كوچك را بروي آن قرارداده و جوش مي دهيم كه در نهايت باكس با دقت بالا موتناژ مي شود. از معايب پاكت هاي قديم ميتوان از حجم كم آن و همچنين نحوه تخليه آن كه با زنجير و جرثقيل و تعداد نفرات انساني درگير و همچنين تخليه آن در كشتي كه به صورت دستي و با نيروي انساني و در شرايط بسيار خطرناك انجام ميشود نام برد. هدف از اين اختراع سرعت بسيار بالاتر براي جابجايي بارهاي فله در بنادر و كشتيراني ، باز شدن اتوماتيك دريچه تخليه بدون دخالت اپراتور و يكي از مهمترين مزاياي اين كانتينر دوزيست بودنمي باشد كه هم استفاده ريلي و جاده اي از آن امكان پذير مي باشد.